Tipo de pagamento:L/C,T/T
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FCA
Quantidade de pedido mínimo:1 Set/Sets
transporte:Ocean,Air,By Expresee
porta:Dalian port, China,Tianjin port
marca: SRMF
Pacote: caixa de madeira, padrão de exportação
produtividade: 2000 sets per month
transporte: Ocean,Air,By Expresee
Lugar de origem: China
Certificados : ISO9001
porta: Dalian port, China,Tianjin port
Tipo de pagamento: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA
Rolha Hidráulica de Venda Quente
Descrição do Produto:
Os amortecedores de fricção para tráfego de pessoas e mercadorias na linha principal são especialmente projetados para resistir a impactos de grandes massas com no máx. velocidades de 25 km / h. Os sistemas de via e as locomotivas ou vagões usados, além de sua geometria de amortecimento, determinam o tipo e o projeto da solução correspondente. As paradas do amortecedor de fricção que também são capazes de suportar o estresse permanente em operações de manobra são o que caracterizam. Uma parada intermediária ou pára-choque é um dispositivo para evitar que os veículos ferroviários ultrapassem o final de uma seção física da via. O projeto da parada do amortecedor depende em parte do tipo de engates que a ferrovia usa, uma vez que a engrenagem de acoplamento é a primeira parte do veículo que a parada do amortecedor toca.
O objetivo de um bloco amortecedor de fricção é proteger a extremidade da via e seus arredores diretos, bem como os próprios veículos ferroviários. Se os freios falharem, a parada intermediária deve ser projetada para desacelerar o veículo com segurança e de maneira controlada até que ele pare.