Amortecedor de trilho tipo deslizante hidráulico

Tipo de pagamento:L/C,T/T

Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Quantidade de pedido mínimo:1 Set/Sets

transporte:Ocean,Air,By Expresee

porta:Dalian port, China,Tianjin port

Atributos do produto
Capacidade de fornecimento e informaçõ...
Embalagem & Entrega
Visão Geral da Empresa
Fotos da empresa
Certificação de Produção

Atributos do produto

Modelo: CDH-Y

marca: SRMF

Capacidade de fornecimento e informaçõ...

Pacote: caixa de madeira, padrão de exportação

produtividade: 2000 sets per month

transporte: Ocean,Air,By Expresee

Lugar de origem: China

Certificados : ISO9001

porta: Dalian port, China,Tianjin port

Tipo de pagamento: L/C,T/T

Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Embalagem & Entrega

Unidades de venda:

Set/Sets

Tipo de pacote:

caixa de madeira, padrão de exportação

Amortecedor de trilho tipo deslizante hidráulico

CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO

Este produto tem as características de bom efeito tampão, deslizamento curto. distância, grande capacidade de frenagem e alta resistência ao impacto. Tem ótimo. importância para a proteção do transporte ferroviário de metrô, metrô e intermunicipal.

O batente deslizante do amortecedor de fricção é projetado para dissipar a energia do impacto de maneira controlada por meio da ação deslizante das sapatas de fricção instaladas entre a estrutura e o perfil do trilho. Isso pode ser usado em conjunto com os sistemas de absorção de energia hidráulica da Oleo para fornecer um curso recuperável para impactos de até 25 km / he distâncias de deslizamento controladas para altas velocidades.

As sapatas de fricção localizadas dentro de 'bolsos' fabricados na estrutura principal do supressor são encaixadas ao redor do perfil do trilho e fixadas com três torque de fixação em configurações predefinidas para atingir o valor de retardo correto em relação aos cálculos do projeto.
Cada par de sapatas de fricção pode atingir até 50kN de força de frenagem, a quantidade de energia de impacto a ser dissipada determinará o número a ser usado.
Sapatas de fricção secundárias posicionadas atrás da unidade principal também podem ser utilizadas para auxiliar na dissipação da energia de impacto.

Train Buffer Stop

DADOS TÉCNICOS

Allowed vehicle impact speed	10~ 20 km/h
Allowed max. impact mass	210 Tons
Single buffering absorbs kinetic energy	200 kj
Horizontal friction resistance	≥420 kN
Occupied track length	≤15m (the length of the occupied track can be confimed acording to the impact speed)
Height from buffer to rail surface	Standard 850mm ( can be customized according to the vehicle model)

Visão Geral da Empresa

Shenyang Lubang Railway Maintenance Machinery Co., Ltd. está localizada em Shenbei New District, cidade de Shenyang, província de Liaoning, China. Foi fundada em 1991 e se dedica ao desenvolvimento de máquinas de manutenção ferroviária. Possui engenheiros profissionais multidisciplinares e pessoal técnico e recursos poderosos e independentes de P&D. A empresa cobre uma área de mais de 30 hectares e possui uma área de construção de mais de 5.000 metros quadrados. Possui centro de P&D e instituições de manufatura, como oficina de usinagem, oficina de montagem, oficina de soldagem, oficina de régua de calibre, oficina de pintura e assim por diante. Ela formou uma série de produtos como levantamento de trilhos, socagem, retificação, renovação de trilhos e dormentes e inspeção de linhas ferroviárias. É uma empresa profissional designada pela Railway Corporation para produzir produtos de maquinário de manutenção ferroviária. Ao longo dos anos, a empresa desenvolveu e produziu mais de 30 produtos de maquinários de manutenção ferroviária de alto nível. Foi reconhecido pela maioria dos usuários em todo o país. A pesquisa científica e as capacidades de desenvolvimento estão no nível de liderança na indústria nacional.

Fotos da empresa

Certificação de Produção